【机械网】讯  在山东潍坊的潍柴数字技术众创团队办公室里,几个创客正围在一台台电脑屏幕前讨论。办公室前面的大屏幕上,来自天津大学另外一个创客团队正在跟他们进行交流;在其隔壁大楼里,国家重点实验室——潍柴内燃机可靠性重点实验室,正对各众创团队创新的动力系统的振动噪声、稳定性等一一进行验证……  潍柴数字技术众创团队只是卡车动力总成国家专业化众创空间中的一个团队,潍柴集团党委副书记王勇说,由于他们出色的成绩,该团队即将“升级”成一家数字技术公司。  大企业开放式协同创新平台  发动机等动力系统是机动车、轮船和机械等的“心脏”。随着国家和公众对节能减排重视程度的日益提高,对动力系统的要求也日益提高。王勇告诉记者,为了加快自主创新步伐,推动中国制造走向中国创造,潍柴早在十几年前就已搭建起了众创空间的雏形。  据介绍,为应对国家排放升级,2010年,潍柴与多家单位组成联合研发团队。历时3年时间,开发出了新一代电控系统WISE15。该系统能实现整车和发动机各个子系统的控制、诊断及服务测试,满足国四、国五、非道路三阶段的排放要求,使用寿命长达20000小时,成为国内真正意义的首款批量投放市场的重型高压共轨柴油机自主电控系统。2012年,潍柴又联合陕汽、青岛一汽等主机厂及法士特、汉德、博世、霍尼韦尔等供应商开发了WP12牵引车动力总成。其中,主机厂负责对整车散热系统、进排气系统进行创新设计,供应商负责匹配零部件进行创新开发,通过产业链上下游的“众创”,开发出WP12牵引车动力总成开发,油耗降低15%—20%,达到国际先进水平。  陕重汽X3000动力总成、WP13柴油机、WP9H/WP10H柴油机、商用车用并联式混合动力系统开发……这一系列推动行业发展的研发成果,都是潍柴结合企业的主营业务和优势,凝聚行业优势资源和创新资源,致力于动力总成技术的研究与突破;实施链合创新,与上下游企业共同打造“研发共同体”“应用共同体”,取得了显著成就。  2015年,科技部发布了《发展众创空间工作指引》,根据众创空间的基本要求,潍柴在集聚创新创业者、提供技术创新服务、强化创业融资服务、开展创业教育培训、链接国际创新资源等方面进行了完善。并联合产业链上下游57家机构建立了研发共同体,搭建了柴油发动机领域多地域协同项目线上研发管理平台,实现了五国十地多个研发中心的协同研发,形成了集团内部完整研发创新链,成为大企业开放式协同创新平台的典型代表。  协同、开放、共赢的大研发体系  点开卡车动力总成国家专业化众创空间的“创新孵化平台”,众多有待完成任务包显示在网上,内容包括任务名称、总金额、完成进度等。潍柴动力发动机技术研究院院长王志坚说,潍柴拥有大量先进的硬件设施、技术积累,可以支持行业进行各类基础性及前瞻性开发,为空间与各类创客群体有机合作,提供动力总成研究方向上的个性化、定制化、专业化服务。  据了解,潍柴集团投资15亿元建成了国内功能最全、能力最强的发动机、动力总成及整车试验中心;潍柴承建的国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心,经过多年运作,取得了大量科技成果,承担了大量来自供应商、用户及同行的试验和测试需求,提升了潍柴在动力总成协同研发方面的能力和行业整体技术水平。  在行业内,潍柴已拥有成熟的“众创”研发模式。按照“以我为主、链合创新”理念,潍柴与全球优秀科研院所和咨询机构构建了协同、开放、共赢的大研发体系。牵头成立了商用车及工程机械新能源动力系统创新联盟、内燃机可靠性国际技术创新联盟等,还联合数十家供应商成立潍柴产品研发共同体和应用共同体,并与天津大学、清华大学、山东大学等6所著名高校签订战略合作协议,通过产、学、研、用合作,协同解决动力总成共性关键技术,提升潍柴产品质量和整体水平。  根据研究内容,潍柴内部形成了3个技师工作分站、3个劳模创新工作室和18
个首席技师工作室,欧VI卡车动力总成众创团队、中美超级卡车众创团队,以及正在筹备孵化新能源公司、智能科技公司等5个典型众创团队。王志坚也是欧VI
卡车动力总成众创团队的负责人,他说,通过平台系统,让潍柴内外的创客们实现了线上沟通和交流,建立了问题快速解决机制;依托众创空间,潍柴将以此实现产业链和创新链资源的整合,以及众创空间与潍柴间的良性互动。  今年8月份,潍柴集团的卡车动力总成众创空间被国家科技部授予“国家专业化众创空间示范单位”。  百余项目孵化千余创客创业  王勇说,对照国家科技部的要求,潍柴高度重视,切实加强了该众创空间建设工作的组织领导,完善配套政策和保障措施,确保空间的顺利建设。在完善外部创客平台建设、强化与天使投资人、创业投资者的合作等方面,还需进一步加强,这也是下一步卡车动力总成众创空间建设的重点。  据卡车动力总成众创空间建设计划,空间将主要围绕整车匹配及动力总成集成优化、发动机性能与可靠性的提升、发动机关键零部件的研究与开发等方面进行攻关,立项项目超过
100项。同时,将吸引1000名创客入驻到众创空间中去,利用动力总成众创空间这一平台,实现创新创业。  潍柴将对外共享技术研发资源,预计设备开放率将达80%以上。潍柴将开放发动机整机试验台、零部件试验台、发动机特殊类性能试验等资源,为创客们提供各种特色服务;内部成立了“创新孵化平台”,借助该平台发布信息,已立项124项。  潍柴全球研发平台也将成为动力总成空间的重要支撑,汇聚奥地利李斯特内燃机及测试设备公司(AVL)、美国西南研究院等知名企业、科研院所及其优质领先资源,该空间也将走向国际化。国家千人计划、山东省泰山学者海外特聘专家,潍柴动力发动机技术研究院副院长李大明表示,通过整合全球创新创业资源,引进国外先进创业孵化理念和模式,搭建国际创新创业合作平台,开拓国际合作业务,提升孵化能力。  王勇说,除硬件支持外,该空间还将为创客提供法律、人力资源、IT信息化建设、知识产权保护、金融等系列服务,推动科技成果快速转化,真正实现汇聚全球专业资源,共享创业平台,推动企业转型升级。【打印】
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【机械网】讯  日前,在武汉农机展上,湖北省测绘地理信息局与湖北省农业机械化技术推广总站共同签订了湖北省北斗导航应用示范项目合作协议,这标志着湖北省北斗现代农业示范项目正式启动。一拖作为智能农机技术的业内领军企业,将在该项目中大显身手。在农业部农业机械化管理司副司长孔亮、湖北省农机局局长刘长华与中国一拖党委书记王二龙的共同见证下,中国一拖领导王克俊与湖北省农机局副局长皮少成在武汉签订了战略合作协议,就中国一拖与湖北省北斗农机自动驾驶等方面进行深入合作,为湖北省深松项目实施,北斗导航应用,精准农业、智慧农业发展提供全方位服务。  据了解,北斗现代农业示范项目是湖北省北斗导航应用示范项目的五个应用之一,主要是专注实现湖北省的北斗导航农业产业化应用,带动农机精准作业示范工程建设,推动湖北省智慧农业大发展。中国一拖将在湖北省大规模应用智能农机技术,通过北斗卫星系统,让湖北的万台农机率先拥有精确至厘米级别的“天眼”。  据悉,卫星导航技术在农机上的应用,在欧美比较普遍,技术可行,装备齐全,产品成熟,在我国黑龙江、新疆等地率先应用,而在湖北尚属新领域。  近年来,湖北省农机部门先后在沙洋、襄州、老河口和江陵等地进行了试点北斗现代农业项目,目前已安装674台套北斗深松监测设备和33台套农机自动驾驶系统,今年完成了机插秧、精量直播、土地耕整、病虫防治20余万亩,其操作简便、精确度高和可靠性好等特点受到合作社和农机手的普遍认可。  北斗现代农业应用示范项目启动后,将以跨区作业的联合收割机为重点,在全省范围建设开发北斗农机信息化作业智能调度系统。推广北斗农机米级定位终端12000套,指导农机合理调度和监控。  与此同时,该项目将以大马力拖拉机为重点,建设开发北斗农机自动驾驶精细耕种系统,集中在襄阳、荆门、荆州、天门等重点区域推广北斗农机厘米级终端150套,探索农机自动化精准作业模式。  “基于厘米级终端的农机自动驾驶精细耕种系统,最大功效是提高作业效率和降低生产成本。”湖北省农机化技术推广总站站长任耀武介绍,尤其是农忙时节,可以人歇机不停,夜间也能自动作业,而且作业质量不降低,可延长农机1倍作业时间。利用精细耕种系统,每个人可以管理5~10台作业机具,替代人工的作用特别明显。  王二龙在签约仪式上表示,湖北省农机局与中国一拖签订北斗现代农业应用示范项目战略合作协议,是中国一拖为湖北省提供智能农机装备,助力湖北精准农业发展、北斗示范应用的具体体现。中国一拖将在多年来智能农机发展的基础上,根据湖北省示范项目需求,开展北斗米级监控和厘米级辅助驾驶的农机前装研发和应用,实现农机作业状态实时监控、CAN总线数据远程传输、农机作业信息在线统计,以及拖拉机、收获机械自动驾驶和无人驾驶等功能,为湖北省深松项目实施,北斗导航应用,精准农业、智慧农业发展提供全方位服务。【打印】
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【机械网】讯  据刘火伟介绍,成都项目落成后,将首先以园区内的制造企业,如汽车制造企业为起点,积极推动以博世力士乐为主的德国工业4.0技术与当地企业的对接,普及相关技术知识应用,并且加深互动,帮助当地企业实现智能制造,加快转型。作为省级示范项目,未来该技术中心将依托首批园区内企业的成功合作经验,将其影响力推广至四川省乃至西南地区的重点行业企业,如电子行业、汽车零部件等,为企业提供工业4.0与智能制造的培训、咨询、项目设计等,逐步帮助制造商实现升级转型,助力西部开发及《中国制造2025》。  此项目中心引入博世力士乐的工业4.0智能生产线、工业4.0机电一体化培训系统等多项创新技术。其中,工业4.0智能生产线由三个自动化工作站、两个智能人工工作站及智能动态生产管理系统(ActiveCockpit)组成,采用模块化的设计,不仅在不同生产任务间实现零切换,而且可根据生产要求灵活调整配置。尤为重要的是,所有的生产信息皆可与上级IT系统(云端)无缝共享,真正实现互联生产。  “我们很高兴能够跟博世力士乐展开合作,将工业4.0的先进技术引入成都开发区,建立全国最大的工业4.0展示和培训中心。”成都市龙泉驿区政协副主席俞建表示:“成都经济技术开发区致力于将本区域打造成中国最大的汽车制造业基地之一,鉴于区域内现有企业自动化智能化程度不高、生产效率较低,智能制造的助力必将使这个宏伟计划如虎添翼。我相信经开区与博世力士乐的多层次合作将大大促进成都经开区制造业产业升级,推动汽车产业的稳步发展。我们希望通过这个历史性的合作,率先启动工业4.0发展计划,积极响应国家对《中国制造2025》的要求和精神,引导园区企业实现产业升级,促进工业经济又快又好发展;同时,通过博世力士乐工业4.0在行业里的领先地位及示范效应,吸纳更多智能制造优势企业,形成智能制造产业聚集,集群发展,并结合汽车产业对自动化、智能化发展的迫切需求,将两个产业并举发展、融合发展、创新发展,实现优势互补;同时,政府创新服务保障,通过搭建平台,出台激励政策,积极引导企业转型升级,及早实现成都经开区的国际化发展水平。”  将与更多中国制造业者合作  刘火伟针对中国企业的实际情况指出,那些缺少资金的中小企业,完全可以通过旧线改造达到提升生产水平与效率的目的。在这方面,博世力士乐经验丰富。如在德国洛尔的博世力士乐工厂旧线改造项目中,生产电子传动和控制的设备已被逐步升级至符合工业4.0的标准,实现多品种、小批量生产和妥善的生产流程控制。洛尔的生产线可以同时管理超过20万种产品种类,极大地提高产线的灵活度。此次改造以后,洛尔工厂的生产效率有望在未来三年每年增长6%。相比投资一条全新生产线,该项目的投资回报时间大大缩短,预计在1至3年即可收回成本。  参与合同签约仪式的博世力士乐中国销售副总裁刘天鹏则指出,在工业
4.0项目推广过程,我们发现中国企业的自动化水平参差不齐,有的是3.0,有的是2.0,甚至有的更低级,可能一些手工的组装在1.0水平。面对这样的用户,我们应该采取不同的方案、技术和优化配置,尤其是价值流的设置。刚才提到,有的是新线投资,有的是旧线改造。这期间,管理层的思维非常关键。这也是为什么我们要利用成都培训中心,来提升高层管理人员、中层管理人员以及一线工人的思维。此外,在现有的工厂里面、客户里面,目前一线工人的知识水平,对互联网或者是对现在智能制造知识的水平,还是有待于提高的。在整个的价值链里面、整个的智能制造里面,人还是最关键、最核心的因素。所以说,人的素质和人的思维,在智能制造当中是最关键,也是最亟待提高的。  在合同签署仪式结束时,刘火伟表示,未来,博世力士乐还将与更多中国制造业者展开合作,用可见可行的工业4.0解决方案助力中国实现《中国制造2025》。【打印】
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